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中華車從汽車跨足電動機車領域，不單催化三陽、光陽、益通 及易維特等機車廠，加快鋰電池輕型電動機車腳步，就連台灣山 葉也計畫明年導入日本山葉電動機車在台量產，為此，電動機車 業者昨日與台灣電池協會共同協商，初步達成儘快建立電池規格 標準化的共識。中華車年中推出e-moving單人座小型輕型鋰電池電動機車，累 積訂單近3,000輛大關，預計明年配合交通部在綠島示範運行的 e-moving雙人座小型輕型鋰電池電動機車，上周也通過經濟部工 業局初步審核。對照之下，益通e-MO、三陽e-st@r及光陽sunboy 等多款小型輕型電動機車，每月銷售量總和還不到百輛。中華車從汽車跨足電動機車領域，對機車業者構成極大威脅， 但也激勵易維特加快自行研發的小型電動機車腳步。易維特電動 機車昨日也通過工業局審核而取得1.10萬元補助款，三陽、光陽 及益通等機車業者也計劃明年推出鋰電池輕型電動機車，台灣山 葉也計劃明年從日本引進山葉電動機車在台量產。國內汽機車業各廠家的電動機車電池、電控系統及馬達等關鍵 零組件，規格並未統一，為此以台泥集團董事長辜成允為首的台 灣電池協會昨邀中華車、三陽、光陽、益通及易維特等五家投入 電動機車開發的汽機車業者、台灣區車輛公會派員開會協商。工 業局鼓勵國內汽機車廠生產的電動機車採用國產電池，目前各機 車廠採用台塑長園、昇陽及冠碩等多家電池廠，電池規格不同， 昨日業者初步達成協議，盡快將電池規格標準化。
【摘錄工商】
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