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三陽、光陽及台灣山葉等機車大廠為挽救低迷不振買氣，從5、6 月起頻砸錢猛衝牌，雖造就國內機車市場連續5個月成長榮景，但 隨著日圓升值、進口原材料及零件成本遽增，獲利接近損益兩平 邊緣，業者決定不再花錢衝業績，今年車市可能低於55萬輛，創 下歷史新低。
國內經濟景氣好轉、消費信心指數回升，卻對機車內銷市場起不 了太大作用。今年上半年業者還可以靠機車或沙灘車外銷歐洲或 美國，彌補內銷市場急遽萎縮而導致獲利縮水的部份，但受限於 歐洲及美國經濟景氣復甦力道不如預期，今年機車外銷訂單達成 率也只有年初設定目標的80％至95％，加上最近日圓升值、進口 原材料及零件也喊漲，業者怕調高機車售價後，會嚇跑消費者， 只能自行吸收，致使目前獲利接近損益兩平狀態，業者決定11及 12月份不再像過去灑錢猛衝牌。
三陽、光陽及台灣山葉主管表示，依據交通部數據所資料顯示， 10月機車領牌47,531輛，較去年同期衰退6.25％，11及12月已過 了學生開學購車潮開峰期，受薪階級的機車族多半考量未來可支 配所得多寡，消費行為相對較保守，不會冒然急著出手換購新車 ，11及12月機車市場需求約4萬至4.5萬輛。
台灣山葉最保守預估全年機車市場50萬至52萬輛，三陽看法稍有 些也只有53萬輛，光陽最樂觀也僅預估53萬至55萬輛，但這樣結 果均創下國內機車市場有領牌資料以來的歷史新低。
【摘錄工商】
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