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台塑長園打入奇瑞供應體系  

新聞發生日期: 2010/4/27  |  資料來源: 工商

相關公司:台塑長園

 
 

 政府全力推動電動車上路,不單裕隆集團忙卡位佈局,大陸 奇瑞汽車也躍躍欲試,計畫以M1及X1兩款鋰電池電動車打頭陣, 明年登台交由太子汽車集團旗下勝榮汽車組裝。奇瑞汽車也是台 塑、鴻海及友達等企業集團,跨足電動車領域的合作對象首選。台塑集團旗下台塑長園科技,在勝榮汽車執行長連佩斌穿針 引線,與另一家也生產磷酸鐵鋰正極材料的立凱,雙雙打入奇瑞 電動車供應鏈,中碳負責供應負極材料,台塑長園目前提供正極 材料給奇瑞汽車進行測試,預計6月開始供貨,年銷售450噸磷酸 鐵鋰正極材料,未來台塑長園與奇瑞雙方合作,還打算擴及電池 隔膜及電解水。此外,台達電、明基及富士康等多家廠商,也都打入奇瑞供 應體系。奇瑞集團副總裁兼奇瑞國際總經理周必仁表示,奇瑞近期在 台灣發表A3(台灣更名為APOLA)、A1(台灣改稱為FRESH)兩 款房車外,他對於奇瑞汽車在台上市很樂觀,之後還會再引進G3 在台量產,明年初或明年中,陸續將M1及X1兩款汽油車及都會型 電動車,委託太子集團旗下勝榮汽車在台組裝。周必仁指出,奇瑞未來不排除以台灣作為生產基地,出口到 東南亞、非洲及南歐的可能性。據了解,奇瑞現只等兩岸簽署ECFA,將台灣生產的M1及X1 等車型回銷大陸福建等沿海省份,也會從大陸引進G5及G6兩車 型在台販售。原本盛傳明基友達集團董事長李焜耀昨日下午拜會奇瑞汽車 董事長尹同躍,將洽談奇瑞投資入股生產太陽能薄膜的友達能源 ,但據指出,李焜耀拜會尹同躍時,並未談到投資入股事宜,倒 是爭取在電池隔膜領域,與奇瑞汽車擴大合作。無獨有偶,鴻海集團總裁郭台銘看上台北縣政府全力推電動 車示範運行,打算與大陸奇瑞汽車洽談合作,準備將奇瑞今年底 才量產的悠悠鋰電池電動輕型商用車引進台灣,初期先委託勝榮 代工20輛,加入台灣電動車市場戰局。

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