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慧洋海運（2637）預定12月1日以38元掛牌上市，董事長藍俊昇指 出，公司船隊以輕便型、超級輕便型為主，這兩型船目前造船訂單 僅約27％，但市場上卻有超過5成的船隻船齡已經超過20年，因此 估計明、後年這兩型船將出現供不應求。 公司高階則指出，慧洋明年有7成以上船隻已經簽長約鎖住獲 利，獲利率至少在3成以上。 由元富證券擔任上市主辦券商的慧洋，是國內最具規模的散 裝船隊船東之一，船隻種類也最多，目前擁有65條船舶，船隊載 重噸從7,600噸到18萬噸都有，慧洋表示，平均8年的輕齡船齡不但 容易維修，也能提供穩定而有效率的服務，在市場上擁有競爭力 ，公司在今年底前將擁有68艘船，到2013年將擴張至89艘，預計5 年內將擴展至100艘。 慧洋去年度的合併營收為46.30億元，稅後淨利18.31億元， EPS為8.32元。今年上半年度的合併營收為28.43億元，年增率 37.02％，稅後淨利5.48億元，EPS為2.09元，藍俊昇指出，獲利表 現較差是因公司船隻多數在日本建造，今年日幣升幅較大，公司購 買的衍生性金融商品於上半年度認列之未實現損失近1.20億元， EPS減少0.46元，另日圓貸款於上半年度認列之未實現匯率兌換損 失近0.42億元，EPS減少0.16元。 他指出，慧洋船隊除自營之外，也以中、長期租約簽給與日 本郵船、三井商船、川崎汽船、丹麥Norden、比利時Conti等國際 知名企業，其中包過長達10年、15年的長約，這個月公司增加的 5艘輕便型新船，是以3、5、7年長約與日本郵船簽下長約，日租 在1.8萬到2萬美元間，成本價僅約1萬美元。 對於未來市場走向，藍俊昇分析，MAERSKBROKER調查， 全球2～4萬噸散裝船船齡超過20年的佔5成，由於歐洲國家對彎靠 船隻規定低硫、雙層船底與進水測試等高要求，這些老船估計未 來5年內都將面臨淘汰，未來兩年輕便與超輕便型船舶將供不應求 。
【摘錄工商】
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