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　兩岸汽車產業搭橋會於日前舉行，雖然未於會中排定正式簽署 合作協議之議程，但在主辦單位中國汽車工業協會、中國汽車技 術研究中心、台灣車輛公會、台灣車輛研發聯盟的號召下，兩岸 共有超過500人參與這項盛會，其中包括了中汽協常務副會長董揚 以及中國大陸的前10大車廠高層，於台北市君悅飯店進行了為期 兩天的討論與交換意見。在這次會議中，更吸引了國內汽車成車 及零組件等數十家業者共同參與。在日前的搭橋會中，中汽協常務副會長董揚表示，中國大陸 汽車市場規模越來越大，當他13年前來台時，心裡想著：「如果 大陸汽車業能有台灣的研發管理多好」，13年後再度來台，想到 的卻是「如果台灣能有大陸的市場，那就太厲害了」，換言之， 他認為兩岸汽車業的相互合作，將可創造互補雙贏的局面。董揚指出，中國大陸汽車市場在全球汽車業普遍不景氣的情 況下，今年可望達到1千3百萬輛的市場規模，這主要是拜大陸政 府在今年初針對汽車產業提供了及時、得力且全面的輔助政策， 因此，在今年中國車市的增長中，吸收了非原本市場主流的內地 與二線城市以下消費客層，成功的達成汽車由城市向農村普及， 也同時達到了汽車消費結構調整的功效。對此，陳國榮也明確的指出，台灣汽車業的發展，缺乏的是 如同大陸市場上的經濟規模，而大陸汽車業的發展，也亟需在智 能與綠能等方面有進一步的成就，當兩岸能夠透過車型與製造基 地互補，將能夠成功的為彼此都創造商機。他認為，台灣的IT產業與車用電子產業，原本已在世界上擁 有相當大的優勢，再加上全球節能減碳的趨勢，使得節能以及環 保車型，成為全球汽車產業的最主要話題，因此，在這次的搭橋 會中，便希望能夠透過彼此的截長補短，達成雙贏的局面。在這次的搭橋會中，除日前已然正式宣布推出的酷比（Tobe ）合作案外，奇瑞也正式證實了與台灣勝榮汽車的合作態度，預 計將於年底的台北車展中正式亮相第一款車型A3，並透露可望於 明年導入全新的1.0升小型車款。另外，也不排除未來有進行電動 車方面研發等合作的可能性。事實上，在這次的搭橋會中，全球均處於同一起跑線的電動 車，則是最熱鬧的重點，除裕隆集團旗下的納智捷與酷比等兩大 自主品牌推出電動車的概念成車外，國內也有多家相關零組件廠 商也紛紛推出相關的產品，希望吸引大陸車廠的青睞。包括必翔 公司及金屬中心等單位，甚至以電動概念車的方式，在正式會議 前的成果展中，提供試乘與試駕活動。其中，必翔電動汽車總經理左自生表示，該公司的電動車模 組採用的是磷酸鋰鐵電池，相較其他國內同業，將有著更強勢的 競爭優勢，若能與中國大陸車廠建立合作關係，長遠的未來發展 可期。在兩岸尚未簽署ECFA前，汽車產業界的這次搭橋會，將為未 來台灣以及中國大陸兩岸的成車廠以及汽車零組件業者，搶先提 供最好的雙方接觸管道，事實上，包括許多有意發展電動車及其 週邊產業的企業，如鴻海、台塑長園等，在這次的搭橋會中，也 都派高層出席，希望能夠藉此與中國大陸車廠進行初步的接洽， 以為未來的進一步接觸做好準備。陳國榮表示，大陸擁有台灣車廠長期發展亟需的市場規模， 而台灣則擁有更具有附加價值的生產條件，相對來說，大陸車廠 可以利用台灣車廠的產能做為外銷基地以及綠能產品的精緻研發 基地，同時，台灣車廠也能藉此解決產能過剩的問題，達成雙贏 的效果。對國內成車及零組件業者來說，這次的搭橋會只是個前瞻性 的開端，確切的合作內容顯然不可能在短短數天內完成，但如何 能夠藉由這次的機會，在雙方產業的優劣勢上取得互補的效應， 以促進未來長期發展的可能性，將是最大的課題。

【摘錄工商】